Zona propusa drept amplasament prezinta o importanta majora din punct de vedere al conectivitatii. Pasajul inferior de cale ferata existent este deosebit de important pe de o parte pentru traficul local, asigurand legatura intre Oradea si DN 19 respectiv legatura intre Cartierul Oncea si restul municipiului si pe de alta parte cel putin la fel de important pentru traficul de tranzit asigurand legaturile intre directiile Cluj Napoca – Satu Mare, Arad Satu-Mare, Bors – Satu Mare si vice versa. In zona actualului pasaj C.F. in acest moment se produc ambuteiaje datorate reducerii drumului de centura, a strazilor Matei Corvin si b-dului Stefan cel Mare de la 4 benzi la 2 benzi de circulatie. Largirea Str. Matei Corvin in zona pasajului C.F. de le 2 la 4 benzi de circulatie solutioneaza problemele sus amintite. In urma adresei 92/26705/07.05.2020 a CNAIR, prin care se solicita modificari ale studiului de fezabilitate elaborat, este necesara actualizarea acestuia. Actualizarea se va realiza astfel: 1. Amenajarea intersectiei giratorii in conformitate cu prevederile normativului AND 600 2. Translatarea portalului de gabarit pentru a nu conduce la blocarea bretelei de iesire din giratie 3. Actualizare studii aferente, conform HG907/2016 4. Actualizarea gabaritului pasajului pietonal cu aplicabilitate pentru proiectele implementate de CNAIR 5. Actualizarea semnalizatiei rutiere din cadrul Studiului de fezabilitate conform Avizului Comisiei Tehnice din cadrul CNAIR