BETO-CONSTRUCT ARGES SA

MODERNIZARE DRUM COMUNAL DC98, ÎN COMUNA MOZĂCENI, JUDEȚUL ARGEȘ

Execuție lucrări aferente obiectivului de investiție „Suplimentare sursă și capacități de înmagazinare apă potabilă în comuna Slobozia, județul Argeș”

Luncrari de executie pentru obiectivul „Construire pod peste paraul Marghiuta si modernizare drum de acces in satul Marghia de Sus, Comuna Lunca Corbului, Judetul Arges”

Execuție lucrări pentru obiectivul de investiție „Modernizare și reabilitare strada Primăriei, cu L=0,530 km, în comuna Oarja, județul Argeș”

Execuție lucrări pentru obiectivul de investiție „BALASTARE PE DRUM DE EXPLOATARE ÎNTRE DC 104 ȘI AUTOSTRADA A1, COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ”

Modernizare drum comunal DC 101A , în comuna Mozăceni, județul Argeș

Execuție lucrări aferente obiectivului de investiție „Asfaltare Strada Ion Creanga, comuna Slobozia, judetul Argeș”

MODERNIZARE DRUM LOCAL STRADA CIOCÂRLIEI CU LUNGIMEA L=0,400 KM, ÎN COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ: Servicii de proiectare fazele Proiect Tehnic, Detalii de Execuție (PT+DE), Asistență Tehnică din partea proiectantului și Execuție lucrări

Lucrari de asfaltare DC 330, comuna Slobozia, judetul Arges

Amenajarea albiei raului Cotmeana in zona podului de pe drumul de acces la exploatatiile agricole

Se solicită execuția lucrărilor de execuție prevăzute în proiectul „MODERNIZARE DRUM LOCAL STRADA ȘERBANEȘTILOR, KM 0+000 (Strada Sărgenților) - KM 0+450, L = 0,450 KM, ÎN COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ”. Tronsonul de drum propus spre modernizare este un tronson din strada Șerbăneștilor, L= 463 m, situat în intravilanul comunei Oarja și aparține domeniului public. Strada se încadrează în categoria de importanță C (normală) și în clasa de importanța III, conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcții și a H.G. 766/1997 (anexa 3) referitoare la aprobarea unor regulamente privind calitatea în construcții. Elemente geometrice în profil transversal sunt următoarele: - lațime parte carosabilă: 3,00-4,00 m; - lațimea platformei : 4,00-5,00 m; - lățimea acostamentelor: 0,50 m; - panta părții carosabile: 2.5 %; - panta acostamentelor: 4.0 %. Structura rutieră respectă soluția din expertiza tehnică și este următoarea: - 4 cm strat de uzura BAPC 16 rul 50/70 - 6 cm binder de criblură BADPS22,4 leg 50/70 - 15 cm piatră spartă - 20 cm balast - fundație existentă din materiale de balastieră min 25 cm grosime pe partea carosabilă obținută și prin realizarea casetelor de balast pentru asigurarea părții carosabile de 4 m și grosimea de minimum 25 cm. Acostamentele se vor completa cu un strat de piatră spartă de 10 cm grosime unde șantul de la marginea platformei este din pământ. Scurgerea apelor pluviale se asigura prin amenajarea pantelor longitudinale si transversale (2.5%).

Reabilitare dispensar uman in satul Slobozia, comuna Slobozia, judetul Arges

Extindere si modemizare retea de apa potabila in comuna Mozaceni, judetul Arges

Lucrari de modernizare drumuri Lucrari de modernizare drumuri Lucrari de modernizare drumuri Orasul Costesti doreste sa achizioneze executia -Modernizare prin asfaltare strazile : Strandului -Scoala (lungime 170 mp) ,Necsulesti -Raului (lungime 130m) Alee Bl B5 590mp Probele vor fi suportate de executant. Ofertantul va prezenta oferta tehnica si financiara in baza caietului de sarcini ,care ii va fi pus la dispozitie de autoritatea contractanta in urma unei solicitari scrise depuse la registratura . Ofertantul va prezenta :declaratii privind eligibilitatea,respectarea legislatiei privind conditiile de mediu ,social si cu privire la relatiile de munca pe toata durata perioada de indeplinire a contractului,certificate de inregistrare ,certificat constatator emis de ORC,certificat de atestare fiscale valabile ,autorizatii,licente etc. Toate aceste documente se vor depune la registratura autoritatii contractante pana la data de 27.07.2020. alee Bl B5 imbracaminte beton asfalt 5 cm str Strandului -Scoala platforma 6.00 m parte carosabila 6.00 ,Necsulesti -Raului platforma 5 m si parte carosabila 5 m

Lucrarea se situeaza din punct de vedere administrativ – teritorial in raza de administrare a comunei Oarja, pe strada PÂŞANILOR. Suprafata totala afectata de lucrari este de circa 3056 mp, pe o lungime de strada de 382m. Starea tehnica a acestei portiuni de drum este precara, avand partea carosabila din balast. Pe multe sectiuni se gasesc gropi, fagase longitudinale şi acostamente inaltate care pastreaza apele pluviale pe partea carosabila. Scurgerea apelor nu este asigurata in totalitate. Santurile sunt de pamant, iar pe unele sectoare lipsesc, ceea ce face ca apele sa stagneze pe platforma drumului. Podetele existente sunt colmatate, degradate inexistente sau subdimensionate. Structura rutiera ce se aplica pe toata lungimea drumului este: - 4 cm strat uzura din beton asfaltic tip BAPC16; - 6 cm strat legatura beton asfaltic tip BADPS22.4; - 15 cm fundatie superioara din piatra sparta de carierea sau balastiera conform SR EN 12620-A1/2008; - 20 cm fundatie inferioara din balast conform SR EN 13242+A1/2008; - Fundatie existenta din materialede balastiera min 25 cm grosime pe partea carosabila obtinuta si prin realizarea casetelor de balast pentru asigurarea partii carosabile de 4m si grosimea de minimum 25 cm; - Terasamente; - Teren existent. Pentru aceasta lucrare nu a fost prevazuta organizarea de santier ( 0 lei). Oferta nu va depasi valoarea estimata, iar valoarea finala a cumpararii directe va fi detaliata sub forma de deviz oferta care va deveni anexa la contract.

,,MODERNIZARE DRUM LOCAL STRADA BUJORULUI KM 0+000 (STRADA NOUA)-KM 0+350 (STRADA NUCULUI), L=0,350 KM IN COMUNA OARJA, JUDETUL ARGES" Tronsonul de drum propus spre modernizare este un tronson din strada Bujorului, L=383m, situat in intravilanul comunei Oarja si apartine domeniului public. Elemente geometrice in profil transversal, au fost adaptate sunt urmatoarele: -latime parte carosabila: 3,00-4,00m; -latimea platformei : 4,00-5,00m; -latimea acostamentelor: 0,50m; -panta partii carosabile: 2.5 %; -panta acostamentelor: 4.0 %; Aplicabilitatea structurii rutiere se realizeaza conform profilelor transversale tip din partea desenata, profilele tip fond adaptate la situatia din teren. Structura rutiera respecta solutia din expertiza tehnica si este urmatoarea: - 4 cm strat de uzura BAPC 16 rul 50/70 - 6 cm binder de criblura BADPS22.4 leg 50/70 - 15 cm piatra sparta - 20 cm balast - fundatie existenta din materiale de balastiera min 25 cm grosime pe partea carosabila obtinuta si prin realizarea casetelor de balast pentru asigurarea partii carosabile de 4m si grosimea de minimum 25 cm. Acostamentele se vor completa cu un strat de piatra sparta de 10 cm grosime unde santul de la marginea platformei este din pamant. Pe zonele unde s-a proiectat sant pereat, sistemul rutier din partea carosabila se va extinde pe latimea acostamentelor. Podetele existente corespunzatoare se vor curata, decolmata si se vor executa toate lucrarile de reparatii necesare.

Achizitie basculanta 20T

Se solicită execuția lucrărilor de execuție prevăzute în proiectul ,,MODERNIZARE DRUM LOCAL ALEEA ANGHEL MARIN, CU LUNGIME L= 0,200 KM, ÎN COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ''. Caracteristicile principale ale proiectului și ale construcției: - Traseul în plan se menține pe amplasamentul existent. - Viteza de proiectare este de 15 - 40 km/h. - Profilul longitudinal s-a realizat ținând cont de cotele existente ale terenului. Profil transversal: - Parte carosabilă 2,75 m - Acostament 0,50-m / rigolă 0,9 m - Aleea Anghel Marin, L= 183.85 m Structura rutieră: - 4 cm BAPC 16 rul 50/70; - 5 cm BADPC 22,4 leg 50/70; - 12 cm piatră spartă; - 20 cm balast; - 20 cm strat de formă din balast recuperat din pietruirea existentă . Scurgerea apelor se asigură prin rigole. Se realizează marcaje și semnalizare provizorie și definitivă. Documente ce se prezintă la verificare: I. Piese scrise: Memoriu tehnic, caiete de sarcini II. Piese desenate: Planuri de situație, Profil longitudinal, Profiluri transversale, Detalii. În urma verificării se constată că proiectul respecta normele tehnice și indicațiile investitorului. Lucrările proiectate asigură rezistența și stabilitatea la solicitări statice și dinamice. Soluțiile adoptate au în vedere siguranța în exploatare și nu amenință sănătatea oamenilor sau mediul înconjurator. Detalierea elementelor constructive, de execuție se regăsesc în atașament.

Se solicită execuția lucrărilor de execuție prevăzute în proiectul „MODERNIZARE DRUM LOCAL ALEEA SPERANȚEI, CU LUNGIME L=0,171KM, ÎN COMUNA OARJA, JUDEȚUL ARGEȘ”. Caracteristicile principale ale proiectului și ale construcției: - Traseul în plan - se va merge pe traseul existent fără a se modifica axul actual, nefiind nevoie de lucrări de exproprieri. - Viteza de proiectare este de 20 - 40 km/h. - Profilul longitudinal s-a realizat ținând cont de de amenajările în plan pentru accesul la proprietățile adiacente. Profil transversal: - partea carosabilă 2 x 1.5 m = 3.0 m; - acostament = 0.5 m, pe partea dreaptă; - rigolă carosabilă din beton C25/30 cu adâncimea de 20 - 37 cm și lățimea de 90 cm, pe partea stângă. Structura rutieră: - 4 cm BAPC 16 rul 50/70; - 5 cm BADPC 22.4 leg 50/70; - 12 cm piatră spartă; - 20 cm balast; - 20 cm strat de formă din balast recuperat din pietruirea existentă. Pentru a se asigura scurgerea apelor și pentru a crește lățimea părții carosabile a drumului s-a prevăzut rigola carosabilă din beton C25/30 cu adâncimea între minim 20 si 37 cm. În urma verificării se constată că proiectul respecta normele tehnice și indicațiile investitorului. Lucrările proiectate asigură rezistența și stabilitatea la solicitări statice și dinamice. Soluțiile adoptate au în vedere siguranța în exploatare și nu amenință sănătatea oamenilor sau mediul înconjurator. Detalierea elementelor constructive, de execuție se regăsesc în atașament.

Pietris natural 16-25